Итоги III этапа Кубка России по ралли-рейдам - Баха «ASG Herzog» - подвели 11 июля 2009 года под Дзержинском. Победу в абсолютном зачете одержал экипаж Павел Логинов/Андрей Русов.

«Нам пришлось выложиться по полной» - самые произносимые слова пилотов сразу после финиша. Нижегородская гонка - одна из самых трудных и изнурительных в календаре Кубка России. Во-первых, она проходит в самый жаркий месяц лета – июле, во-вторых, проложена по узким извилистым лесным дорогам, изобилующим поворотами, где прямая в 200 метров является роскошью. В-третьих, даже на грейдерных дорогах ни на минуту нельзя расслабиться по причине многочисленных волн, которые присутствуют здесь с одной только целью - выбросить автомобили в кювет.

По словам организаторов соревнований, 223-километровый скоростной участок требовал от гонщиков максимальной концентрации и держал в напряжении до самого финиша, а традиционная жара во время гонки заставляла пилотов вести гонку исключительно за счет силы воли.

Торжественный старт бахи «ASG Herzog» состоялся на центральной площади города Дзержинск, на котором руководители города и Нижегородской области тепло приветствовали 28 экипажей с разных регионов России, а зрители могли увидеть звезд российских ралли-рейдов - участников марафона «Дакар», победителей и призеров международных гонок, чемпионов России и обладателей Кубка России по ралли-рейдам.

Под дружные аплодисменты и комментарии ведущего, экипажи покидали Дзержинск и брали курс на скоростной участок. Гонщиков ждал сложный 73-километровый круг, который надо было пройти три раза.

С первых метров дистанции лидерство в абсолютном зачете захватил экипаж мастеров спорта международного класса К.Жильцов / К.Мещеряков (Mitsubishi Pajero T1). Полтора круга экипаж самоотверженно отбивал атаки другого очень быстрого экипажа П.Логинов / А.Русов (Nissan Pick up T1). После 130 километров пройденной дистанции разница во времени составляла всего 41 секунду в пользу лидеров Кубка России. Позже Константин Жильцов скажет: «Чтобы выиграть эту гонку надо было на полном газу ехать по длинным грейдерным участкам, усеянным волнами. Машина не ехала, а летела по гребням волн, едва касаясь их вершин, любая другая тактика проигрышная. Нагрузка в этом случае на подвеску автомобиля просто колоссальная».

На втором круге экипаж лидеров залетает в парк сервиса, жалуясь на плохую работу переднего и заднего амортизаторов правой стороны. Механики пытаются остудить раскаленные амортизаторы, пилоты в это время выливают на себя по две бутылки воды, стоять долго нельзя – на все уходит не больше минуты, и экипаж, подняв клубы пыли, устремляется на трассу, но в лидерах уже экипаж Павла Логинова.

Константин Жильцов атакует, стараясь отыграть потерянное время, но буквально через 10 км его болид застывает на обочине с оторванной шаровой опорой правой передней подвески. На ремонт уходит много времени…

Практически весь первый круг на третьем месте абсолюта держался экипаж С.Савенко / В.Шухнов (Прототип ГАЗ 69), уступая экипажу Павла Логинова всего 5 секунд… Но в конце первого круга на ГАЗ 69 пробивается колесо, на замену которого уходит невероятно долгое время – почти 13 минут, и экипаж в одночасье перемещается с третьего на десятое место. Заменив колесо, пилоты устремляются в погоню и второй круг дистанции завершают вновь на третьей строчке абсолюта. Создавалось впечатление, что экипаж низко летит над землей, не замечая ямы и близко растущие деревья возле дороги. Во время этой погони плохо закрепленные запасные колеса во время жуткой тряски вылетают из автомобиля, и как всегда в таких случаях происходит, вновь спускает очередное колесо. Больше «запасок» нет, и экипаж 20 километров продолжает гонку только на трех полноценных колесах, пока его не выручает экипаж команды «Русь-Спорт» Леонид Петров/Александр Монин. С.Савенко заканчивает баху за пределами первой восьмерки и очки за гонку не получает.

Проведя эту сложную гонку в отличном темпе, и показав высокую скорость и мастерство, победу в абсолютном зачете праздновал экипаж Павел Логинов/Андрей Русов.

Призеры абсолютного зачета:

1. Павел Логинов / Андрей Русов (Nissan Pick up T1) – 3:24:56

2. Андрей Новиков / Владимир Новиков (Toyota LC 80 T2) – 3:46:01

3. Илья Кузнецов / Андрей Нешин (Mitsubishi Pajero T2) – 3:50:16

Испепеляющая жара ничто по сравнению с борьбой, которая разворачивается в этом году в категории Production. Экипажи выкладываются больше, чем на 100%, т.к. каждое заработанное очко на вес золота.

На первых километрах гонку возглавил экипаж И.Кузнецов / А.Нешин (Mitsubishi Pajero), но уже через 20 км его обошел экипаж А.Новиков/В.Новиков (Toyota LC 80). Но в конце второго круга дорогу ему перегораживает врезавшийся в дерево экипаж на УАЗе. Лидирующий экипаж пытается оттащить российский автомобиль в сторону, но два раза рвется буксировочный фал и на эвакуацию уходит более двух минут.

На первое место вновь выходит экипаж И.Кузнецов / А.Нешин (Mitsubishi Pajero), в полутора минутах от него держится лидер Кубка России экипаж В.Фролов / Д.Царев (Mitsubishi Pajero), им на пятки наступает экипаж В.Воликов / А.Воликов, который выжимает из своего устаревшего, но заслуженного Mitsubishi Pajero все, что можно, но мощности и надежности явно не хватает.

Андрей Новиков не намерен сдаваться и уже через 20 километров после своей вынужденной остановки обходит Владимира Фролова и начинает прессинговать Илью Кузнецова. За 30 км до финиша экипаж А.Новиков/В.Новиков вновь выходит в лидеры. На третьем круге на расстояние атаки к Виктору Воликову приближается экипаж из Коломны .Яськов/С.Серегин, не успевший восстановить после аварии Nissan Patrol, и вышедший на старт на видавшей виды Toyota LC 80. Не за долго до финиша коломенцы обходят москвичей.

За 300 метров до финиша гонки перегрелся и заглох двигатель Toyota LC 80

экипажа Л.Петров/А.Монин, ремонт занял продолжительное время… Борьба за каждое место продолжалась до самых последних метров, пилоты

выжали из себя и из машин все, на что были способны.

Призеры зачета Production:

1. Андрей Новиков / Владимир Новиков (Toyota LC 80) – 3:46:01

2. Илья Кузнецов / Андрей Нешин (Mitsubishi Pajero) – 3:50:16

3. Владимир Фролов / Денис Царев (Mitsubishi Pajero) – 3:52:05

В Национальном зачете темп в начале гонки задавал заслуженный мастер спорта, экипаж ОАО УАЗ Б.Джепаев/Д.Рыбин (УАЗ Патриот) – после первого круга пилоты лидировали в своем классе и занимали шестое место в абсолютном зачете, опережая ближайшего соперника, лидера зачета в Кубке России коломенцев Б.Вавренюк/П.Костенко (УАЗ 315195) более, чем на 3 минуты. К концу второго круга разрыв между экипажами уже составлял две минуты, и на лидеров заметно накатился серьезно прибавивший коломенский экипаж Е.Батаев/А.Анищенко (УАЗ 315195).

Третий круг гонки стал решающим – два коломенских экипажа резко взвинтили

темп, и пошли в атаку, обойдя ульяновского аса буквально на последних километрах

дистанции. Не задалось соревнование у быстрого ивановского пилота Андрея Наймушина,

его УАЗ закапризничал уже в предстартовом закрытом парке и напрочь отказался

принимать участие в гонке.

Призеры Национального зачета:

1. Богдан Вавренюк / Павел Костенко (УАЗ 315195) – 3:56:18

2. Евгений Батаев / Алексей Анищенко (УАЗ 315195) – 4:04:03

3. Биньямин Джепаев / Дмитрий Рыбин (УАЗ Патриот) – 4:04:40

Зачет «Рейд».

Норматив, предложенный организаторами на гонку, заранее был не выполнимым, поэтому проведение дополнительного Super Stage теряло свою актуальность. На старт вышло пять экипажей, но основная борьба развернулась между нижегородским экипажем В.Никифоров/С.Кутьин (Nissan Terrano) и ивановцами А.Смолявским / А.Харахниным (Mitsubishi Pajero). Гонщики должны были пройти два круга, по уже по заметно разбитой трассе. Всего 10 секунд разделило победителя от серебряного призера гонки, и это за 140 километров непомерно сложной дистанции!

Призеры зачета «Рейд»:

1. Владимир Никифоров / Сергей Кутьин (Nissan Terrano) – 3:10:26

2. Алексей Смолявский / Андрей Харахнин (Mitsubishi Pajero) – 3:10:36

3. Вадим Федотов / Юрий Сачков (УАЗ 469) – 3:33:31

В командном зачете триумфатором гонки стала коломенская команда Extreme Motorsport, два быстрых и отчаянных экипажа Национального зачета принесли команде заслуженную победу. После награждения команда до поздней ночи в кругу друзей праздновала свой успех.

Командный зачет:

1. Extreme Motorsport – 18 очков

2. Georaid RSG – 10 очков

3. Русь-Спорт – 7 очков

4. Русь-Спорт АМТ – 2 очка

В Трофее РАФ, в зачете N1 победу праздновал экипаж Сергей Жуков/Игорь Петенко (ВАЗ 212180). В зачете N2 Богдан Вавренюк/Павел Костенко (УАЗ 315195). Из трех экипажей «Рейд-Спорт» до финиша, к сожалению, не добрался никто.

Сложная и по накалу, и по эмоциям, и по выносливости и по многим другим факторам гонка завершилась, но слова благодарности гонщиков организаторам, говорят о том, что баха «ASG Herzog» удалась. Много приятных слов было сказано в адрес руководителей Нижегородской области, города Дзержинск, которые поддерживают автомобильный спорт и стараются всячески помогать организаторам соревнований.

Искренние слова благодарности звучали в адрес организаторов соревнования –

спортивной команды «ASG Herzog» и лично ее руководителя Роберта Санакоева, НРОО

«КЛАС» и НП «Судейский корпус», а также партнера гонки «Лиги здоровья нации».

Борьба за Кубок России продолжается, не за горами четвертый этап в Ивановской области.

Организаторы соревнований -НП «Команда АСГ» (г. Москва) и НРОО «Клуб Любителей Автомобильного Спорта» (г. Нижний Новгород).